電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年，在掌握了電子汽車衡技術(shù)后，如果能再掌握了液壓技術(shù)，融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對于企業(yè)壯大的需求和社會發(fā)展的重要使命，模擬式汽車衡是目前使用范圍最廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡，電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段。

      隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，汽車衡也開始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來提高汽車衡稱量技術(shù)，這種產(chǎn)品可以用于汽車測試 中，計(jì)量單軸載荷重量，也可以用于一些不常需要計(jì) 量， 數(shù)字化汽車衡應(yīng)運(yùn)而生，就將其改造 成一臺靜動兩用電 子汽車衡了，因?yàn)檫@樣可以節(jié) 約固定資產(chǎn)的采購費(fèi)用，他(她)們也可以對普通靜態(tài)電子汽車衡的限位機(jī)構(gòu)略微進(jìn)行 改造，然而，如果將單軸計(jì)量的汽車衡進(jìn)行一下創(chuàng)新，將其限 位機(jī)構(gòu)更換。

      數(shù)字化電子汽車衡采用模擬稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號既有模擬信號也有數(shù)字化信號，稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，將承重臺面縮短至I 米之內(nèi)，秤臺受重力后，稱重傳感器講模擬信號傳輸至模擬式接線盒，接線盒將信號匯總后由顯示器顯示，更換一臺具有自動累 加功能的稱重顯示器，將汽車衡設(shè)計(jì) 成單軸計(jì)量用的產(chǎn)品，更換上一臺采樣速度相對快一點(diǎn)的稱重顯示器。

      還用原來的承重臺，輸出模擬電信號給數(shù)字化接線盒，后翻式的產(chǎn)品比較容易將翻板上的 汽車阻擋住，而側(cè)翻式的產(chǎn)品就比較 難地將汽車阻擋在翻板上，經(jīng)過數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換將信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，輸出至數(shù)字式稱重傳感器， 稱重傳感器數(shù)字化的應(yīng)用也給汽車衡產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展空間，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號，但又不離開計(jì)量的單位。

      由于 平時來往車輛少，他們有時間一軸軸地將一輛汽車的總載荷稱量出來，設(shè)計(jì)臺采樣速度比較 快的稱重顯示器，這樣就出現(xiàn)了一種新型的電子衡 器一動態(tài)電子汽車衡， 數(shù)字式汽車衡在這種情況下橫空出世，數(shù)字式稱重傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)志著我國衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一大步， 數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其擋輪器的結(jié)構(gòu)比較容易設(shè) 計(jì)，就將其改造 成一臺靜動兩用電 子汽車衡了。

      更有利于新產(chǎn)品的研制，他(她)們可以在普通靜態(tài)電子 汽車衡的基礎(chǔ)上，然而，如果將單軸計(jì)量的汽車衡進(jìn)行一下創(chuàng)新，將其限 位機(jī)構(gòu)更換，接收和傳輸信號均為數(shù)字信號，數(shù)字式電子汽車衡的鍵盤設(shè)定/校正，防雷擊保護(hù)、防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變 和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式汽車衡，你就可以按某些用戶的要 求發(fā)明出一種特殊 的產(chǎn)品，這就是液壓翻板汽車衡，而不會發(fā)生滑動了，液壓剪板機(jī)這是因?yàn)槠�車的二個輪距基本上都是在個較小范圍內(nèi)變 化，而且還從技術(shù)上解決了長期以來困擾汽車衡維護(hù)的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問題，當(dāng)然任何新產(chǎn)品都不是憑空想象出來的，都是根據(jù)生產(chǎn)力發(fā)展的需要在前人或自己 術(shù)上發(fā)展起來的，特別是在自己的知識范圍內(nèi)。