電子汽車衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對(duì)于企業(yè)壯大的需求和社會(huì)發(fā)展的重要使命，電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段， 無論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，目前的產(chǎn)品技術(shù)含量較低，主要占據(jù)的是低端市場(chǎng).

       因而在很大程度上制約著我國(guó)衡器產(chǎn)品市場(chǎng)的拓寬，而很顯然的一個(gè)問題就是，制約發(fā)展電子汽車衡發(fā)展的因素歸根到底還是技術(shù)的制約，而隨著衡器產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)的衡器量能變得非常巨大，數(shù)字化電子汽車衡采用模擬稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字化信號(hào)。

       不過雖然其總量很大，但生產(chǎn)卻極為分散，高技術(shù)含量的電子汽車衡產(chǎn)品開發(fā)的空間是相當(dāng)巨大的，其前景不可估量，因此，以提高新品研發(fā)和制造工藝水平為突破口，稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒，經(jīng)過數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器。 

       模擬式汽車衡是目前使用范圍最廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡，隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，汽車衡也開始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來提高汽車衡稱量技術(shù)，數(shù)字化汽車衡應(yīng)運(yùn)而生，模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器。

       秤臺(tái)受重力后，稱重傳感器講模擬信號(hào)傳輸至模擬式接線盒，接線盒將信號(hào)匯總后由顯示器顯示，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)， 電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年，幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新， 數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件。

       接收和傳輸信號(hào)均為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字式電子汽車衡的鍵盤設(shè)定/校正，防雷擊保護(hù)、防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變 和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式汽車衡，在此之前，我們得先了解一下有關(guān)我國(guó)衡器的現(xiàn)狀發(fā)展，從橫向比較，由于我國(guó)進(jìn)入現(xiàn)代衡器領(lǐng)域研制起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)的衡器企業(yè)比較，而且還從技術(shù)上解決了長(zhǎng)期以來困擾汽車衡維護(hù)的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問題。

       稱重傳感器數(shù)字化的應(yīng)用也給汽車衡產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展空間，數(shù)字式汽車衡在這種情況下橫空出世，數(shù)字式稱重傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)志著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一大步， 逐步使產(chǎn)品的技術(shù)含量向國(guó)際高端技術(shù)水平靠攏，在800多家生產(chǎn)企業(yè)中，真正相對(duì)上規(guī)模的衡器制造企業(yè)僅有100家左右。

       無論是在質(zhì)或量的方面，均存在較大差距，在電子汽車衡產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展方面，由于受現(xiàn)有技術(shù)水平的制約，單個(gè)企業(yè)均難以達(dá)到規(guī)模化經(jīng)營(yíng)效能，特別是在新品研發(fā)等方面因?yàn)榱α糠稚⒍�阻滯了技術(shù)提升的進(jìn)度，從而有效擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，將是電子汽車衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，無論貨架廠是現(xiàn)在還是未來，挖掘其前景必不可少的手段。