電子汽車衡傳感模擬器是一個(gè)實(shí)用的電子汽車衡故障檢查維修設(shè)備，它可以及時(shí)的查找故障的發(fā)生的位置和原因，迅速排除故障，在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系，理論分析和實(shí)驗(yàn)證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車衡靈敏度溫度系數(shù) 的重要因素。

       生產(chǎn)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正，如果電子汽車衡出現(xiàn)故障，可以實(shí)用電子汽車衡傳感模擬器對(duì)電子汽車衡進(jìn)行故障檢測(cè)，以便判斷出故障是否發(fā)生在 稱重顯示儀表，還是在其他部位，對(duì)于每一個(gè)批量的傳感器必須按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的取樣率進(jìn)行抽樣檢查和高低溫實(shí)驗(yàn)。

       使用長時(shí)間閑置的電子汽車衡稱重儀表時(shí)，要檢查儀表是否受潮， 電子 汽車衡傳感器外殼，保護(hù)蓋板、引線接頭、均經(jīng)密封處理，用戶不得擅自打開封裝或強(qiáng)拉引線，如發(fā)現(xiàn)有故障問題，應(yīng)送生產(chǎn)廠家檢修， 電子汽車衡傳感器彈性體結(jié)構(gòu)特殊，抗彎、抗扭性好，從而提高傳感的自振頻率和抗倒、抗偏、抗干擾等特性。

       該傳感器在使用中盡量遠(yuǎn)離較高的熱源，在檢查電子汽車衡傳感器絕緣電阻時(shí)，兆歐表的電壓不能超過100V， 電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號(hào)電纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小， 該設(shè)備嚴(yán)禁使用搖表測(cè)試， 它的設(shè)計(jì)載入裝置及安裝時(shí)，應(yīng)保證使用載入力的作用線與傳感器的受力軸線重合，使傾斜負(fù)載與偏心負(fù)載的影響減至最小。

       為了防止化學(xué)腐蝕，安裝時(shí)宜用凡士林涂傳感器外表面， 電子汽車衡傳感器應(yīng)放置于-10℃~50℃及相對(duì)濕度≤85%的環(huán)境下，空氣中不應(yīng)含有腐蝕性氣體等物質(zhì)， 傳感器安裝連接可采用專用連接構(gòu)件，安裝方便、可靠，精度高，可靠性好，安裝方便， 各項(xiàng)性能穩(wěn)定，具有良好的防塵防潮等措施，可在各種自然環(huán)境下正常工作。

       稱重儀表應(yīng)該遠(yuǎn)離粉塵和易爆炸氣體的環(huán)境；電子汽車衡顯示儀表的接線是否松動(dòng)、折斷，其底線是否牢固，直接影響地磅稱重顯示儀表的使用，應(yīng)該經(jīng)常檢查，振動(dòng)源和熱源都可以影響稱重儀表的準(zhǔn) 確度，應(yīng)該避免儀表靠近這些地方；必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員來進(jìn)行，避免不熟悉的人員對(duì)電子汽車衡進(jìn)行操作，更不能讓非專業(yè)人員隨意拆開機(jī)箱、維修電子汽車衡、更換電子汽車衡零部件等，門 鈴等感性負(fù)載不可以接在稱重儀表的同一個(gè)相線上。

       必須先斷掉稱重儀表的電源才可以對(duì)稱重儀表進(jìn)行灰塵清除、移動(dòng)位置、更換保險(xiǎn)絲等活動(dòng)，電子汽車衡的操作和維修，按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，這就無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足準(zhǔn)確度要求的傳感器是保證電子汽車衡質(zhì)量的關(guān)鍵。

       線性度、蠕 變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻，對(duì)于生產(chǎn)的每一臺(tái)電子汽車衡必須進(jìn)行高溫測(cè)試，對(duì)于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度 系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進(jìn)行補(bǔ)償，高溫測(cè)試的同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了溫度老化。

       提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，采用多點(diǎn)校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本，例如 ，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車衡采用3點(diǎn)校正，1/5000準(zhǔn)確度的電子汽車衡采用5點(diǎn)校正，目前，有些 廠家生產(chǎn)的稱重顯示儀表可對(duì)數(shù)字式傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)檢測(cè)，具有防作弊功能。 

       數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸，由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開外皮，安裝遙控裝置進(jìn)行作弊的。

       因此，我們 可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，而數(shù)字信號(hào)傳遞是折彎機(jī)床根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。