就目前而言，各行各業(yè)都非�？春煤馄餍袠I(yè)電子汽車稱重磅秤的發(fā)展前景，并堅(jiān)定認(rèn)為電子汽車衡能夠最先受益國(guó)內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成正比例關(guān)系，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷增強(qiáng)，我們預(yù)計(jì)2016年衡器行業(yè)電子汽車衡海外需求有效回升， 目前衡器行業(yè)電子汽車衡品均PE水平為22.7倍。

      龍頭公司的PE水平不到20倍，與其他衡器相比屬于偏低水平，故而維持其“強(qiáng)大于市”的投資評(píng)級(jí)出口大幅回很升值得期待，眾所周知， 電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年，幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新，電子汽車衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對(duì)于企業(yè)壯大的需求和社會(huì)發(fā)展的重要使命，。

      稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒， 電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段，防雷擊保護(hù)、防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式汽車衡。

      而且還從技術(shù)上解決了長(zhǎng)期以來(lái)困擾汽車衡維護(hù)的更換稱重傳感器和稱重顯示器須重新標(biāo)定的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器， 稱重傳感器數(shù)字化的應(yīng)用也給汽車衡產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展空間，截止到目前部分政策效應(yīng)已開(kāi)始生效。

      比如近兩年1.5萬(wàn)億元的鐵路投資規(guī)劃對(duì)鐵路箱衡器行業(yè)電子汽車衡的拉動(dòng)，我們判斷2016年這一系列扶持政策的效果將持續(xù)提升， 模擬式汽車衡是目前使用范圍最廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件。

      接收和傳輸信號(hào)均為數(shù)字信號(hào)，數(shù)字式電子汽車衡的鍵盤設(shè)定/校正，模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)， 隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)衡器行業(yè)電子汽車衡出口與全球經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。 

      汽車衡也開(kāi)始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來(lái)提高汽車衡稱量技術(shù)，數(shù)字化汽車衡應(yīng)運(yùn)而生，數(shù)字化電子汽車衡采用模擬稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字化信號(hào)，數(shù)字式汽車衡在這種情況下橫空出世，有機(jī)肥生產(chǎn)線數(shù)字式稱重傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)志著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一大步， 拉動(dòng)衡器行業(yè)電子汽車衡國(guó)內(nèi)需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)并對(duì)提升電子汽車衡國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)的影響。