汽車衡在安裝和使用中應(yīng)注意的幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行討論，如安裝過程中汽車衡的選址和基礎(chǔ)施工，使用過程中機(jī)械和電子方面應(yīng)注意的問題，并針對這些問題提供相應(yīng)解決方案。 
 
一、概述

 

汽車衡在貿(mào)易結(jié)算中發(fā)揮著重要的作用，其量值是否準(zhǔn)確可靠，直接關(guān)系到貿(mào)易雙方的切身利益。因此，將對汽車衡在安裝和使用的過程中，應(yīng)當(dāng)加以注意的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行列舉和分析，并提出解決方案，以供參考。

 

二、在汽車衡的選址中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)

 

企業(yè)在新安裝汽車衡時，對其選址要充分考慮以下三個方面：地質(zhì)地勢和空間。

 

1.地質(zhì)

 

汽車衡在硬地安裝，盡量避免在地質(zhì)比較松軟的沙土地上安裝，因為汽車衡通常進(jìn)行幾十噸甚至上百噸的稱量作業(yè)，松軟的沙土地不能很好的對混凝土地基施以支撐，造成地基整體或局部不規(guī)則下陷，傳感器一旦不處于同一水平面，就會因受力不均而導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。

 

2.地勢

 

汽車衡盡量不要安裝在低洼處，尤其是多風(fēng)多雨的地區(qū)，以防暴雨來襲，雨水淹沒秤體，對接線盒和電子器件造成損壞，另外，如果汽車衡安裝在低洼處，秤體下面更容易堆積大風(fēng)刮來的雜物，使得清理工作更加繁重。

 

3.空間

 

汽車衡安裝時必須充分考慮汽車上秤時的車身姿態(tài)，盡可能留出空間使載重車輛能夠以直線駛上秤臺，如果汽車衡周圍預(yù)留空間過小，重卡必須在秤臺上轉(zhuǎn)彎，那么重卡轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的巨大扭力會對秤體產(chǎn)生巨大的沖擊，長此以往，秤臺會旋轉(zhuǎn)移位，傳感器底座會發(fā)生偏移，進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車衡的使用，同時，載重汽車在秤臺上轉(zhuǎn)彎也使得危險系數(shù)大大增加，容易引發(fā)事故。

 

所以，在汽車衡選址時，要充分考慮到上面所述的幾個問題，將汽車衡安裝在地勢平坦的硬地上，并在周圍預(yù)留足夠的空間。地磅廠家首選上海贊維衡器。

 

三、在汽車衡的基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意的幾個細(xì)節(jié)

 

1.基坑類型

 

根據(jù)秤臺上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外部地平面相對位置不同，汽車衡基礎(chǔ)可分為有基坑、淺基坑和無基坑三種類型。推薦采用無基坑汽車衡，它的主要優(yōu)勢在于以下幾個方面：基礎(chǔ)高出地平面，不易形成基礎(chǔ)大面積積水和浸泡，不需做排水設(shè)施，縮小了施工面積和工作量，降低了施工成本兩側(cè)空間大，有利于汽車衡的安裝和檢修。秤臺下面長時間積聚的雜物和泥土灰塵易于清理（因為場地空間不夠等原因一定要采用有基坑或淺基坑的方式安裝時，要充分考慮排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計預(yù)留）。

 

2.開挖深度

 

地基的開挖深度必須達(dá)到當(dāng)?shù)氐膬鐾翆右韵�，因為凍土層中的水結(jié)冰時體積會變大，造成凍土中有許多空間，當(dāng)天氣轉(zhuǎn)暖凍土解凍時秤體基礎(chǔ)容易發(fā)生沉降并引發(fā)秤體傾斜。

 

3.預(yù)埋件的安裝

 

通常我們采取二次灌漿的方式，因為把預(yù)埋件和基礎(chǔ)進(jìn)行整體澆注的施工難度較大，一旦位置偏離，造成返工，又會加大成本并延誤工期，所以，在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。在二次灌漿時要注意排空內(nèi)部的空氣，把混凝土壓實，一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛空，會造成各預(yù)埋件部位承重能力不均，甚至導(dǎo)致預(yù)埋件下沉或發(fā)生彈性下沉（稱重后彈回原位），進(jìn)而造成傳感器受力不均，量值失準(zhǔn)。

 

4.引道規(guī)格

 

汽車衡的引道長度和坡度也有技術(shù)要求，引道不宜過短，坡度不宜過大，充足的引道長度可以防止汽車在秤體上轉(zhuǎn)彎，平緩的坡度可以使汽車不用加速沖上秤臺，避免發(fā)生危險。引道由體和平臺構(gòu)成，一般情況下，引道坡體長度4m-8m,平臺長度1m-2m.地磅廠家首選上海贊維衡器。

 

四、汽車衡使用中應(yīng)注意的幾個問題

 

1.機(jī)械方面

 

（1）汽車衡限位松動外移，卡在基礎(chǔ)外壁上這種情況會直接影響到汽車衡計量的準(zhǔn)確性而且隨著稱重量值的增加，誤差會明顯放大，同時會出現(xiàn)明顯的偏載誤差。所以在汽車衡的使用中或校準(zhǔn)操作前，必須要對限位的情況進(jìn)行觀察，正常情況下，限位與秤臺邊緣的距離范圍應(yīng)是3mm~5mm，并且螺栓應(yīng)該牢固，不能松動.

 

(2)汽車衡秤體下面有雜物堆積

 

這種情況下汽車衡在小稱量時往往不受影響，而在大負(fù)荷稱重狀態(tài)下稱量會大幅失準(zhǔn)，尤其是在北方的寒冷季節(jié)，經(jīng)常對煤炭、渣土及散糧進(jìn)行稱量的汽車衡，由于工作環(huán)境比較惡劣，秤體下經(jīng)常有雜物堆積，若遇雨水混合并結(jié)冰，其強(qiáng)度會迅速加大小稱量時由于秤體的形變較小，秤體下面的堆積物給予秤體的反作用力也較小，所以這時的稱量結(jié)果誤差不大，而隨著稱量值的加大，堆積雜物給予秤體向上的反作用力會明顯加大，從而使汽車衡出現(xiàn)較大誤差.(一般在秤體兩端限位附近的堆積物最容易被忽視，需仔細(xì)檢查)。

 

（3）調(diào)高量程引發(fā)的問題

 

近年來，隨著汽車載重能力的不斷增大，一些企業(yè)將小噸位的汽車衡量程調(diào)高，以滿足稱量需要，但這樣做，卻有不小的隱患，每個噸位的汽車衡對其鋼板的承重能力以及支撐鋼梁的強(qiáng)度及數(shù)量都有著嚴(yán)格的要求。比如說100噸、4秤臺的汽車衡，其秤臺面板的厚度一般為12mm,4道6mm承重梁，2道5mm梁，端板16mm;而150噸汽車衡的面板厚度一般為14mm,4道6mm承重梁，3道5mm梁，端板20mm,從這些數(shù)據(jù)上我們可以發(fā)現(xiàn)，100噸和150噸汽車衡的承重能力是有很大差距的，如果企業(yè)私自將100噸噸的汽車衡量程調(diào)整為150噸，并對接近150噸的載重汽車進(jìn)行頻繁稱重（這里假設(shè)此汽車衡的傳感器可以承受該重量下的稱量），將對該汽車衡秤體造成嚴(yán)重?fù)p傷，同時，由于100噸的汽車衡的秤臺與承重梁強(qiáng)度不夠，秤體下凹幅度較大，甚至使秤體下的傳感器角度發(fā)生變化，向每個廂體的中間傾斜，導(dǎo)致量值失準(zhǔn)。

 

2.電子線路方面

 

（1）接線盒受潮

 

這是夏季多雨季節(jié)汽車衡經(jīng)常出現(xiàn)的問題，會造成汽車衡零點(diǎn)不穩(wěn)，稱量數(shù)值不斷漂移等問題，基坑式汽車衡更容易出現(xiàn)這種情況，可以采取的措施有，把接線盒用塑料進(jìn)行包裹，并在接線盒內(nèi)放入一些干燥劑�；�坑式汽車衡要經(jīng)常疏通排水口，保證雨水可以盡快排出。

 

（2）線路破損問題

 

在糧庫與物流企業(yè)中使用的汽車衡，經(jīng)常會遇到鼠類啃咬線路的問題。如果線路的外皮被鼠類咬破，遭遇雨水后線路會受潮，在這種情況下，儀表往往有不能自動回零，數(shù)值不穩(wěn)，或不斷跳變等情形，影響正常使用。可以采用將線路塑封在蛇皮管內(nèi)的方法來防止鼠類對線路的破壞，并將已經(jīng)破損的線路重新接好并密封，還有傳感器的線路盡量穿入管道避免走明線。

 

（3）被安裝作弊裝置

 

針對汽車衡的違法犯罪活動一直無法徹底杜絕，作弊器是不法分子主要的作案工具，通過作弊器不法分子可以實現(xiàn)對儀表量值的遠(yuǎn)程操控，實現(xiàn)非法獲利，給另一方造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)在的作弊器體積小、安裝簡單、隱蔽性強(qiáng)。但是如果做好防范工作，還是可以讓不法分子無從下手。由于作弊器通常安裝在傳感器線路上和儀表內(nèi)，所以防范工作也將這兩個部分列為重點(diǎn)。

       第一，將傳感器線路排布于秤體內(nèi)主線通過管道接入磅房；

       第二，用防偽膠布將儀表的接縫處粘封，如果有人撕下膠布打開儀表，防偽字跡就會附在儀表外殼上，無法復(fù)原；

       第三，企業(yè)加強(qiáng)人員管理，禁止不相干人等出入磅房；

      第四，有條件的企業(yè)與個人可以在秤體周圍和磅房內(nèi)安裝攝像頭。

 

3.嚴(yán)格按周期進(jìn)行檢定

 

周期檢定是汽車衡量值準(zhǔn)確的必要保障，汽車衡在不斷使用的過程中，其量值會逐漸偏離標(biāo)準(zhǔn)值，通過使用計量技術(shù)機(jī)構(gòu)提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，我們可以進(jìn)行校準(zhǔn)操作，把誤差控制在規(guī)程允許的范圍之內(nèi)。